9 clausole coperte da una polizza di assicurazione marittima

Una polizza di assicurazione marittima può avere una serie di clausole. Queste clausole possono essere generali per tutti i tipi di polizze, o possono essere speciali per coprire determinati punti concordati. Una politica dovrebbe coprire tutti i tipi di cose in modo che possa evitare equivoci o evitare controversie in una fase successiva.

Alcune delle clausole coperte da una polizza di assicurazione marittima sono fornite come sotto:

1. Clausola di valutazione:

Il valore del soggetto è indicato nella clausola. Il valore è concordato tra entrambe le parti. In caso di perdita o danno, il risarcimento non supererà l'importo indicato nella polizza. Se il valore della politica deve essere deciso al momento della perdita, questa colonna viene lasciata vuota.

2. Clausola "At e From":

Questa clausola si riferisce al momento in cui inizia il rischio. Secondo questa clausola, la copertura del rischio inizia quando la nave si trova nel porto di partenza e dal momento in cui lascia il porto. Se la polizza assicurativa riporta le parole "a e da Madras", significa che il rischio è coperto quando la nave è al porto di Madras e anche quando lascia questo porto. Questa clausola si applica a Hull and Freight Insurance.

3. Sue e Labour Clause:

Questa clausola consente all'assicurato e all'assicuratore di tentare di salvare l'oggetto dell'assicurazione da qualsiasi tipo di perdita. Se l'assicurato spende un po 'di denaro nel tentativo di salvare la merce da una perdita imminente, può recuperare tale importo dall'assicuratore. L'atto di salvare l'oggetto per minimizzare la perdita non equivale a una deviazione e il contratto non sarà annullato.

4. Clausola da magazzino a magazzino:

Questa clausola copre il rischio dal magazzino del mittente o dello speditore al magazzino a destinazione. Se il carico deve essere portato dall'entroterra al porto, una politica marina coprirà il rischio a terra e anche in mare. Il rischio di portare merci al porto dal magazzino del mittente all'arrivo delle merci nel magazzino del destinatario è coperto. Questa clausola salva il caricatore da molti problemi ed è sicuro dell'arrivo sicuro dell'oggetto non solo al porto ma anche al magazzino.

5. Modifica del viaggio:

I dettagli del viaggio sono menzionati nella politica. I porti di partenza e di arrivo sono menzionati nella polizza. Viene anche indicato il percorso da seguire per la nave. In caso di qualsiasi deviazione, l'assicuratore sarà sollevato dalla sua responsabilità. Se la nave cambia rotta originale e segue la stessa rotta in seguito, verrà presa come deviazione. L'assicuratore non sarà responsabile di risarcire la perdita se il percorso originale è cambiato.

6. Clausola di tocco e soggiorno:

La nave dovrebbe andare e rimanere solo in quei porti che sono menzionati nella polizza. Nel caso in cui le porte non siano menzionate, la nave dovrebbe prendere la rotta consueta e rimanere al porto solo su quella rotta. Se la nave va a qualsiasi altra porta, sarà pari alla deviazione. La chiamata ai porti deve essere giustificabile.

7. Clausola Inchmaree:

In base a questa clausola è anche coperta qualsiasi perdita causata dalla negligenza del comandante o di un membro dell'equipaggio. Anche il danno causato al carico nelle operazioni di carico e scarico è recuperabile. Questa clausola fu inserita dopo un famoso caso che coinvolse una nave chiamata "Inchmare" nel 1857. Questa nave fu danneggiata dalla negligenza dell'equipaggio e l'assicurato non poté ottenere la richiesta di risarcimento perché non era coperto dai "pericoli del mare" '. Più tardi, i sottoscrittori hanno incluso questa clausola in Marine Insurance.

8. Scarico:

Significa buttare via determinati carichi per alleggerire il carico su una nave in situazioni di emergenza. È necessario evitare un pericolo marino. Il jettisoning deve essere fatto deliberatamente. Il carico da gettare è lasciato al comandante della nave. La perdita causata dal jettisoning è coperta dalla clausola generale.

9. Clausola del memorandum:

A volte le merci deperibili sono oggetto di assicurazione. La clausola del memorandum viene utilizzata per impedire all'assicuratore di pagare piccole perdite di beni deperibili. In base a questa clausola, l'assicuratore non è responsabile per perdite parziali. In alcuni prodotti questa perdita è consentita fino al 50%. Tuttavia, se c'è una perdita generale o la nave è bloccata, l'assicuratore sarà tenuto a pagare la perdita.