11 tipi di polizze di assicurazione marittima

1. Politica di viaggio:

Copre il rischio dal porto di partenza fino al porto di destinazione. La polizza termina quando la nave raggiunge il porto di arrivo. Questo tipo di politica è generalmente acquistato per il carico. La copertura del rischio inizia quando la nave lascia il porto di partenza.

2. Criterio temporale:

Questa politica è emessa per un periodo particolare. Tutti i pericoli marittimi durante quel periodo sono assicurati. Questo tipo di politica è adatto per l'assicurazione completa. La nave è assicurata per un periodo determinato indipendentemente dai viaggi. La politica è generalmente emessa per un anno. A volte le polizze temporali possono essere emesse per più di un anno o possono essere prorogate oltre un anno per consentire a una nave di completare un viaggio. In India, una politica temporale non viene emessa per più di un anno.

3. Politica mista:

Questa politica è una combinazione di tempo e politiche di viaggio. Una nave può essere assicurata durante un particolare viaggio per un periodo, ad esempio una nave può essere assicurata tra Bombay e Londra per un anno. Queste politiche sono rilasciate alle navi che operano su una particolare rotta.

4. Politica valutata:

In base a questa politica, il valore della politica viene deciso al momento del contratto. Il valore è scritto sulla faccia della politica. In caso di perdita, l'importo concordato sarà pagato. Non ci sono più dispute per determinare il valore della compensazione. Il valore dei beni comprende costi, spese di trasporto, spese di assicurazione, alcuni margini di profitto e altre spese accessorie. Le navi sono assicurate in questo modo.

5. Politica non valutata:

Quando il valore della polizza assicurativa non viene deciso al momento dell'adozione di una polizza, si parla di politica non valutata. L'ammontare della perdita è accertato quando si verifica una perdita. Al momento della perdita o del danneggiamento viene determinato il valore dell'oggetto. Nella ricerca del valore di merci, merci, spese di assicurazione e qualche margine di profitto è consentito alla politica di uso comune.

6. Politica mobile:

Quando una persona spedisce merci regolarmente in una particolare area geografica, dovrà acquistare una politica marittima ogni volta. Richiede molto tempo e formalità. Compra una polizza per un importo forfettario senza menzionare il valore delle merci e il nome della nave ecc.

Quando invia le merci, viene fatta una dichiarazione sui particolari delle merci e sul nome della nave. L'assicuratore farà una voce nella politica e l'importo della politica sarà ridotto in tale misura. Questo criterio è chiamato politica aperta o variabile.

La dichiarazione dell'assicurato è d'obbligo. Quando l'importo totale della politica viene ridotto, viene chiamato "completamente dichiarato" o "scappato". Il sottoscrittore informerà l'assicurato che prenderà un'altra politica. Il premio è chiamato sulla base delle dichiarazioni fatte.

7. Politica di blocco:

A volte viene emessa una polizza per coprire sia i rischi terrestri che quelli marittimi. Se la merce viene spedita in treno o in camion alla partenza, allora comporterà anche il rischio a terra. Una singola politica può essere emessa per coprire i rischi dal punto di consegna fino al punto di arrivo finale. Questo criterio è definito un criterio di blocco.

8. Politica di scommessa:

Questa è una politica detenuta da una persona che non ha alcun interesse assicurabile per la materia assicurata. Semplicemente scommette o gioca d'azzardo con il sottoscrittore. La politica non è applicata per legge. Ma i sottoscrittori continuano a rivendicare questa politica. La politica delle scommesse è anche denominata "Politica d'onore" o "Prova di interesse delle politiche" (PPI).

9. Politica composita:

Una politica può essere intrapresa da più di un sottoscrittore. L'obbligo di ogni sottoscrittore è chiaramente fissato. Questo è chiamato una politica composita.

10. Politica della flotta:

Una polizza può essere presa per una nave o per l'intera flotta. Se è preso per ogni nave, è chiamato una politica della singola nave. Quando una compagnia acquista una polizza per tutte le sue navi, viene chiamata politica della flotta. L'assicurato ha il vantaggio di coprire anche le vecchie navi ad un tasso medio di premio. Questa politica è generalmente una politica temporale.