Studio della posizione, dei siti e della situazione adeguati per le città

Studio della posizione, dei siti e della situazione adatti per le città!

Un dato importante sulla posizione di una città è conoscere l'interazione delle caratteristiche fisiche del suo terreno immediato come la sponda del fiume, la confluenza, la terrazza o il letto del fiume abbandonato, i colli montuosi, il piemonte e la pianura, o la presenza di laghi o il mare. Ciò nonostante è importante il fatto che il luogo della città sia il prodotto della cultura della gente della regione .

I geografi urbani sono sempre stati interessati a cercare la risposta alla domanda sul motivo per cui una città si trova dove si trova. Parlando in modo conciso, la posizione di un particolare punto su una mappa può essere spiegata "in termini di latitudine e longitudine, o distanza e direzione da altri punti stabiliti".

Inoltre, l'ubicazione di un luogo può anche essere spiegata per portare avanti le interconnessioni tra una città sul suo piano economico e sociale e le attività produttive nella sua regione periferica.

Il concetto di sito della città rappresenta sia una storia che una geografia. Il fatto storico di una città si esprime materialmente nel suo paesaggio creato e nell'occupazione in sequenza dello spazio nel tempo. Il fatto geografico non è meno importante dello storico, perché rivela l'ambiente umano con le attività economiche. Include l'identificazione dei fattori di localizzazione e sito in relazione alla crescita della città.

Concetto tradizionale di posizione:

Tradizionalmente, posizione indica una posizione di un punto su una mappa della superficie terrestre in relazione all'equatore. È espresso come la sua distanza angolare dall'equatore noto come "latitudine"; e 'longitudine' è un'altra distanza angolare di un dato punto misurata in gradi est o ovest del meridiano di Greenwich.

La posizione di un particolare punto è spiegata in termini di latitudine e longitudine. Ma questo non è sufficiente e in grado di rispondere pienamente alla domanda, "dov'è?" Se la posizione di una città è spiegata solo in termini di posizione, sarebbe più di una semplice informazione non sufficiente a servire lo scopo del geografo che generalmente cerca ogni sorta di relazione spaziale.

Concetto moderno di posizione:

Il sito e la situazione di un punto (rurale o urbano) presentano effettivamente un ambiente - una base, che è più affidabile per rispondere geograficamente alla domanda "dov'è l'insediamento umano?" In senso stretto del termine, "sito" indica l'effettivo terreno dove sorge una città o villaggio. La parola "situazione" porta un piano più ampio e include il luogo di un insediamento nei suoi dintorni circostanti.

Era Ratzel che poteva riconoscere prima la distinzione tra il sito e la situazione di una città. In uno studio su Berlino ha notato che la città aveva un sito negativo alla sua espansione attiva, ma che la sua situazione nella pianura della Germania settentrionale era un fattore importante nella sua crescita.

Nel caso di Londra, Parigi e Istanbul, il sito e la situazione sono entrambi favorevoli con conseguente loro lunga storia famosa. La crescita della popolazione e la funzione delle città sono il prodotto della loro situazione; mentre il sito determina la morfologia urbana.

Lo sviluppo della città non è una questione di fortuna. È il processo in cui sono giustapposte le potenzialità del sito originale e anche la redditività funzionale - servizi commerciali, commerciali, amministrativi e culturali. Entrambi possono essere compresi in relazione alle sue risorse regionali e ai suoi interessi nazionali.

Aspetto positivo e negativo del sito e della situazione:

Il sito e la situazione hanno entrambi aspetti positivi e negativi. Questi possono essere correttamente compresi se studiati in relazione all'espansione o alla crescita di una città. Un sito favorevole di una città ha tutte le possibilità della sua massima espansione in senso orizzontale in tutte le direzioni. In generale, possiede vantaggi inestimabili di quasi tutti i tipi: drenaggio naturale, protezione o sicurezza, facile accessibilità al centro della città dai suoi angoli diversi.

A questo proposito possiamo esaminare il caso di Parigi (Figura 5.1) che è interessante sia geograficamente che storicamente. Il suo sito si trova appena al di sotto della confluenza della Marna con la Senna, in un punto in cui una traversata fluviale è stata fissata da una rotta nord-sud che corre verso nord attraverso una fessura collinare, che Parigi è cresciuta. Il suo sito è vantaggiosamente creato da 118 miglia del "Metropolitan" sotterraneo che forano sotto la Senna in cinque tunnel.

Così, Parigi è oggi il risultato di forze creative radicate nel 19 ° secolo. È per tali qualità del sito di Parigi ad esso dotato dal paesaggio creato che ora si chiama "Parigi è ciò che Parigi ha fatto". Un altro caso interessante dal nostro paese, l'India, è di Varanasi (ex Banaras). Si trova su un alto costone di 'kankar' (calcina calcarea) che forma la sponda settentrionale del Gange piuttosto sopra il normale livello di piena.

Il carattere del suo sito ha reso la posizione della città così stabile e invidiabile che è tra le poche città del mondo che mostra poco spostamento del suo sito. Allo stesso tempo, il Gange non era solo una protezione dall'invasione ostile, ma forniva anche una facile autostrada.

La città deve la sua importanza al sito con diversi vantaggi. Questi non solo hanno attratto il primo insediamento in questo luogo, ma hanno anche continuato a esercitare la loro influenza sulla natura della crescita della città durante le diverse fasi.

Il sito di Jodhpur (Figura 5.2) riflette sia aspetti positivi che negativi. Secondo gli standard tradizionali, Jodhpur ha un eccellente sito difensivo naturale all'estremità nord-orientale di una piccola cresta di pietra arenaria, staccata, ripida e piatta.

La città medievale giace su una superficie irregolare, a forma di "ferro di cavallo", inclinata verso la base della roccia sormontata dal forte. Il lato settentrionale, essendo interamente occupato da una roccia desolata e frastagliata, è troppo inospitale per attrarre qualsiasi insediamento, mentre la vasta pianura ondulata del sud ha offerto opportunità per la città.

Ma le città che possiedono il sito e la situazione sia favorevole che positiva, come Londra, Parigi e Istanbul, diventano famose universalmente e storicamente perché sono nella posizione di comandare vantaggi locali, regionali, nazionali e internazionali.

I siti di città negativi hanno limitate opportunità di espansione orizzontale a causa della presenza di un guado del fiume, di una cisterna, di una ripida costa o collina, di una qualsiasi altra isola o di qualsiasi altra ostruzione naturale che impedisca la crescita della città in una o nell'altra direzione .

Tali siti di città supportano i vantaggi dell'accessibilità a tutto tondo e anche i loro piani diventano amorfi. Le città in cui siti negativi vengono schiacciati fisicamente, la loro espansione delle aree edificate può essere trovata forzatamente verticale piuttosto che orizzontale. Greater Mumbai e New York possono essere citati come migliori esempi in cui gli edifici sono andati avanti e indietro per ospitare la loro crescente ondata di popolazione.

Spesso con lo sviluppo di una città, il suo sito non rimane più positivo e non soddisfa le condizioni che originariamente offriva. Canberra e Brasilia originarono inizialmente siti favorevoli, ma in seguito la loro crescita non riuscì a mantenere i vantaggi del sito. Questa contraddizione ha presentato problemi estremamente seri. Ma il progresso tecnico è arrivato fortunatamente in soccorso e al passo con la crescita urbana.

Per Rouen, che è stato favorevolmente stabilito sulla riva concava del fiume, non rimane più vantaggioso. Ma l'abilità tecnica utilizzata per rendere possibile la sua espansione sulla banca convessa del fiume. Nel caso di Amburgo, le due rive dell'Elba sono unite da un tunnel. La città di Caracas ha continuato la sua espansione liberando le colline e le valli riempite.

È stato necessario fornire un gran numero di ponti, tunnel e traghetti sull'Hudson e sull'East River mentre l'agglomerazione è cresciuta. Anche Delhi, a est del fiume Yamuna e Panjim (Goa), ha superato gli svantaggi sul vecchio sito utilizzando l'abilità tecnica per fornire nuovi sbocchi. Le nuove città dell'Unione pre-sovietica testimoniano la supremazia dei metodi tecnici.

Significato e scopo:

Lo studio sulla considerazione della situazione del sito in geografia ha un ruolo importante da svolgere. Il sito è lo spazio reale occupato da una città. Può essere terreno ondulato o terreno pianeggiante. Può o non può essere affiancato da corpi idrici. Potrebbe essere una terra costiera o un'ansa di un fiume.

Qualunque sia la fisiografia del sito, governa la morfologia di una città e svolge il suo ruolo nella crescita. Il suo ruolo può essere positivo o negativo. Il sito di una città e il suo ambiente naturale determinano i canali di drenaggio e di trasporto a modo loro.

La situazione di una città ha un ruolo diverso da svolgere. Rivela la connettività della città con le aree circostanti - regionali, nazionali o addirittura internazionali. È importante conoscere la situazione di un determinato paese o anche un unico insediamento per i collegamenti di trasporto, i mercati e i principali centri industriali, commerciali, amministrativi e culturali.

Dickinson distingue tra il concetto di un sito e di una situazione. "La situazione abbraccia le condizioni generali, sia fisiche che umane, in tutta una vasta area intorno alla città che ne influenza l'origine, lo sviluppo e il carattere. Il sito abbraccia le precise caratteristiche fisiche del terreno sul quale la città ha iniziato e su cui si è diffuso. "Questa distinzione rivela il significato del sito e della situazione.

La posizione ha un significato molto diverso. Tradizionalmente, l'ubicazione di una città è spesso intesa nel senso di: tanti gradi di longitudine orientale o occidentale e, quindi, molti gradi di latitudine nord o sud. Il concetto di localizzazione è utile per identificare un punto specifico di un insediamento in una mappa o su un globo. È di grande utilità per i principianti di geografia per comprendere la posizione della città a livello globale.

Nella prospettiva più ampia il suo significato include la relazione di un dato punto con alcune regioni, paesi o continenti del mondo. Significa che il concetto di localizzazione è anche legato al settore territoriale di importanza geografica.

Ad esempio, si può affermare convenientemente che Stalingrado si trova sulla riva destra del fiume Volga. Enayat Ahmad, seguendo la stessa nozione di posizione, ha classificato le città in località lungo il fiume, interfluriale, confluenza, zona di contatto, break-o-bulk, collina, frontiera, linea di declino, riva e ponte.

Funzione e situazione geografica :

La situazione della città è invariabilmente correlata alla sua particolare funzione. Si trova generalmente situato nel luogo più adatto per l'esercizio di quella funzione. Ad esempio, una parte dell'estuario si trova nel punto più alto raggiunto dalla marea per sfruttare il mare a valle e allo stesso tempo il punto di attraversamento più basso del fiume. Panjim (Goa) è un esempio ideale sull'estuario del fiume Zuari.

Nella geografia economica, la situazione deve essere definita in relazione alle condizioni create dalle attività dell'uomo nel corso del processo storico. Quando un geografo economico si avvicina allo studio di una città, la prima domanda che sorge nella sua mente è "perché una città è emersa e si è sviluppata precisamente in un dato punto e non altrove?" Questo può essere meglio analizzato da un esempio di Leningrado.

Si trova, da un lato, nel punto in cui l'Oceano Atlantico raggiunge il territorio più lontano delle pianure russe; dall'altra, vi sono corsi d'acqua interni che attraversano quel punto - collegando i fiumi del bacino lacustre con il Volga attraverso i canali.

Inoltre, il Volga fornisce un percorso per Mosca, così come per gli Urali. Leningrado è quindi un punto che può trarre beneficio dai bassi costi del trasporto idrico nel ricevere la diversità delle materie prime dalle vaste regioni interne attraverso il Volga, i canali, i fiumi e le rotte marittime.

Classificazione dei siti cittadini:

Il sito di ciascuna città è peculiare a modo suo, e non è facile riconoscere il suo tipo particolare perché "una particolare città può rivendicare come rappresentante di diverse categorie di siti". Ogni sito di città è, in un certo senso, unico e possiede solo valori relativi.

D'altro canto, le caratteristiche topografiche del nucleo, la funzione originaria, lo sviluppo iniziale, i bisogni di difesa, comunicazione, ecc. Di una città possono comprendere i valori relativi standard del giudice e classificare i centri urbani. Uno schema provvisorio è stato tentato di identificare le categorie di siti come segue:

Lo schema sopra riportato di classificazione del sito di città è di natura molto generale e non dovrebbe essere considerato come una serie di fori di piccione in cui ogni città può essere ordinata. Le categorie menzionate nello schema non si escludono a vicenda. Il sito su terreno piano è la categoria comune visibile ovunque sulla topografia di livello (Figura 5.3). Un sito di costa del mare può verificarsi sia in pianura che in collina.

Pertanto, la presente analisi può essere considerata adatta per alcune città e città rappresentative dell'India. Solo gli esempi vaganti sono dati per rappresentare le caratteristiche. Questi non coprono l'intero paese, né rappresentano una regione ben marcata e completa.

Le città di mare hanno accesso a una vista sul mare e in alcuni casi sono fiancheggiate da spiagge che sono la fonte di svago e attirano anche turisti e popolazione locale. Chennai, Trivandrum, Calicut, Panjim hanno bellissime sezioni sulla spiaggia. Vishakhapatnam e Mangalore hanno coste rocciose.

I siti fluviali (vedi Figura 5.4) sono numerosi in India. Questo tipo di sito è favorito dalle città che cercano la vicinanza al percorso, ai valichi fluviali, al guado, al traghetto o al ponte. La maggior parte di loro si trova su un terreno sopraelevato al di sopra del limite delle inondazioni lungo la piana del fiume.

Mathura, Varanasi e Prayag sono situati sulle rive di Yamuna o del Gange. Madurai, a sud si trova sul fiume Vaigai, Nasik sul Godavari, Tanjore sul Kaveri e Nagarjunakonda sul Krishna sono tipiche città sul lungofiume.

Sul terreno accidentato, i torrenti e i fiumi creano vallate dove i siti tipici sono favoriti dalle città che cercano la vicinanza al percorso, ai valichi fluviali, al guado, al traghetto o al ponte. Le valli fluviali di Sone e Jons nelle parti centrali, orientali e sudorientali della regione di Vindhya hanno un buon numero di insediamenti che rappresentano il sito di valle Qhukhehi nel distretto di Satna), sito sul fondovalle (distretto di Churhat nel Sidhi), sito di scavo (Anarpur nel distretto di Shahdol), il sito della valle trasversale (Venkatnagar nel distretto di Shahdol) e il sito di uscita della valle (distretto di Maihar in Satna).

Oltre a quanto sopra, il sito fluviale di Unnao nel distretto di Datia del Madhya Pradesh è un eccellente esempio in cui la città sul fiume Pahuj è sul punto di convergere le strade da nord-ovest, nord-est e sud. Annuppur nel distretto di Shahdol occupa un sito su uno sperone che sale a 500 metri sopra il livello del mare. Orchha nella regione storica del Bundelkhand è un classico esempio del sito dell'isola fluviale dove la città è situata sul bordo del fiume Betwa in una conca con un forte su un'isola difeso da un muro, acqua di fiume e paludi da tutti i lati.

Depressione o serbatoio come sito di una città si trovano più comunemente sull'altopiano del Gneiss di Bundelkhand, dove i carri armati naturali e semi-artificiali sono formati da dighe che costringono frequentemente i torrenti. Tikamgarh e Jatara sono tipici insediamenti urbani in cui il sito consiste di carri armati costruiti dai governanti Chandella.

I siti collinari (vedi Figura 5.5) si riferiscono alla presenza di colline prominenti all'interno dell'area sviluppata della città. Il Tempio di Golden Rock a Tiruchirappalli, il tempio sulla collina di Palni e il tempio di Sri Venkateswara a Tirupati sono tutti esempi di siti collinari. In India il sito collinare di solito dovrebbe essere la dimora più comune di "deva".

Uttaranchal presenta eccellenti siti collinari per i famosi centri di pellegrinaggio di Kedarnath, Badrinath, Gangotri e Yamunotri. Le colline e le fortificazioni associate con i loro bastioni sono siti tipici del Madhya Pradesh e del Maharashtra. Le colline Aravalli dal Gujarat a Delhi sono costellate di numerosi insediamenti che sono stati stati principeschi durante il Medioevo.

Alwar, Ajmer, Jaipur, Udaipur, Salumbar e Deogarh sono alcuni degli esempi i cui siti rappresentano lacune all'interno delle colline del sistema Aravalli. Le città murate all'interno delle colline rappresentano ovunque "una tendenza a convergere, persino a concentrarsi, all'angolo delle pendenze, all'intersezione di diversi gradienti". Pertanto, il terreno reale occupato dalle città collinari rappresenta o la cima di una collina o pendio di collina o collina.

Udaipur è fiancheggiata da un forte e un palazzo in cima alla dorsale che si estende da sud a nord, mentre l'abitazione occupa il versante della cresta da ovest a est, e infine l'area edificata post-indipendenza occupa ora la parte sud-orientale sito all'interno dell'anello esterno delle colline; la collina orientale era solo 783 metri rispetto alla sua controparte occidentale che aveva l'altezza di 939 metri.