Inquinamento marino e leggi per controllarlo
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L'inquinamento marino si riferisce allo svuotamento di sostanze chimiche o altre particelle nell'oceano e ai suoi effetti nocivi.
Un problema critico sorge quando le sostanze chimiche potenzialmente tossiche si attaccano a minuscole particelle e queste vengono assorbite da animali di plancton e bentos che sono depositi o filtratori che si concentrano verso l'alto all'interno delle catene alimentari.
Poiché i mangimi di solito hanno un alto contenuto di farina di pesce o di olio di pesce, le tossine si possono trovare negli alimenti consumati ottenuti dal bestiame e dalla zootecnia: nelle uova, nel latte, nel burro, nella carne e nella margarina. Una via comune di ingresso di contaminanti è il fiume in cui i rifiuti industriali contenenti sostanze chimiche tossiche confluiscono nel flusso dell'acqua. Quando le particelle si combinano chimicamente, l'ossigeno si esaurisce e questo fa sì che gli estuari diventino anossici, cioè carenti di ossigeno.
Per ridurre l'inquinamento marino e regolare l'uso degli oceani del mondo da parte dei singoli Stati, le nazioni del mondo si sono riunite per formare due importanti convenzioni: una sullo scarico di rifiuti in mare (Convenzione sullo scarico di rifiuti in mare, da sostituire dal Protocollo del 1996) e l'altra che stabilisce i diritti e le responsabilità degli Stati in uso degli oceani e delle loro risorse (Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare o UNCLOS).
Convenzione sullo scarico di rifiuti in mare:
Una conferenza intergovernativa sulla Convenzione sullo scarico di rifiuti in mare si è riunita a Londra nel novembre 1972 per adottare questo strumento, la Convenzione di Londra.
La Convenzione ha carattere globale ed è finalizzata al controllo internazionale e alla fine dell'inquinamento marino. La definizione di dumping ai sensi della convenzione si riferisce allo smaltimento intenzionale in mare di rifiuti o altri materiali provenienti da navi, aeromobili, piattaforme e altre strutture artificiali o dallo smaltimento delle navi o piattaforme stesse.
'Dumping' qui non copre i rifiuti derivati dall'esplorazione e dallo sfruttamento delle risorse minerali del fondo marino. La disposizione della convenzione non si applica quando è necessario garantire la durata della sicurezza o delle navi in caso di forza maggiore.
La Convenzione entrò in vigore il 30 agosto 1975. I compiti di segreteria relativi ad esso sono controllati dall'IMO.
Dettagli e sviluppi:
Gli articoli mirano a promuovere la cooperazione regionale soprattutto nel settore del monitoraggio e della ricerca scientifica. Le parti si sono impegnate a designare un'autorità per gestire i permessi, tenere registri e monitorare le condizioni del mare.
Ci sono rifiuti che non possono essere scaricati e altri che richiedono uno speciale permesso di dumping. I criteri per il rilascio di questa autorizzazione sono anche spiegati in un allegato che riguarda la natura dei rifiuti, le caratteristiche del sito di scarico e il metodo di smaltimento dei rifiuti.
Alcuni importanti emendamenti sono stati adottati dalla Convenzione varie volte per affrontare le questioni emergenti nel contesto del dumping dei rifiuti negli oceani.
L'emendamento del 1978:
Che è entrato in vigore l'11 marzo 1979, ha riguardato l'incenerimento dei rifiuti in mare? Un'altra serie di emendamenti adottati contemporaneamente (ottobre 1978) riguardava l'introduzione di nuove procedure per la risoluzione delle controversie.
Gli emendamenti del 1980:
Entrato in vigore il 19 maggio 1990. Essi forniscono le procedure da seguire quando vengono rilasciati permessi per dumping speciale. Esse affermano che i permessi devono essere emessi solo dopo aver valutato se sono disponibili sufficienti informazioni scientifiche per valutare l'impatto del dumping.
Gli emendamenti del 1993:
Efficace dal 20 febbraio 1994, ha vietato lo scarico di rifiuti radioattivi di basso livello nei mari. Hanno eliminato gradualmente lo scarico dei rifiuti industriali entro il 31 dicembre 1995 e hanno chiesto la fine dell'incenerimento dei rifiuti industriali in mare.
Va notato che lo scarico di rifiuti radioattivi di basso livello e di rifiuti industriali e l'incenerimento di rifiuti erano precedentemente consentiti dalla Convenzione. Ma gli atteggiamenti nei confronti del dumping sono cambiati nel corso degli anni e questi si sono riflessi coerentemente negli emendamenti adottati. L'approccio mutevole, tenuto conto della necessità dei tempi, ha portato all'adozione del protocollo del 1996 il 7 novembre 1996.
Protocollo del 1996:
Il Protocollo, entrato in vigore il 24 marzo 2006, sostituisce la Convenzione del 1972.
Mostra il principale cambiamento nell'approccio tra le nazioni riguardo all'uso del mare come luogo per lo scarico di materiali di scarto:
Dettagli del protocollo (comparazione con la convenzione del 1972 inclusa):
Il protocollo del 1996 è molto più restrittivo rispetto alla convenzione del 1972 che consentiva il dumping a condizione che fossero soddisfatte determinate condizioni, le cui condizioni variano a seconda dell'entità del pericolo dei materiali per l'ambiente, anche se la blacklist di alcuni materiali non viene affatto scaricata.
L'articolo 3 del Protocollo richiede l'adozione di misure preventive appropriate quando i rifiuti o altra materia gettata in mare possono causare danni "anche quando non ci sono prove conclusive per dimostrare una causa tra i fattori di produzione e i loro effetti." L'articolo afferma che "chi inquina dovrebbe, in linea di principio, sostenere il costo dell'inquinamento". Le parti contraenti devono garantire che il protocollo non si limiti a trasferire l'inquinamento da una parte all'altra dell'ambiente.
L'articolo 4 vieta alle parti contraenti di scaricare "rifiuti o qualsiasi altra materia ad eccezione di quelli elencati nell'allegato 1". Il presente allegato include materiale dragato; fanghi di depurazione; scarti ittici o materiali derivanti da operazioni di lavorazione industriale del pesce; navi e piattaforme o altre strutture artificiali in mare; materiale geologico inerte e inorganico; materiale organico di origine naturale; e oggetti ingombranti come ferro, acciaio, cemento e altri materiali non dannosi simili per i quali la preoccupazione è principalmente di impatto fisico ed è limitata a tali circostanze e dove tali rifiuti sono generati in piccole isole con popolazioni isolate che non hanno accesso ad altre opzioni di smaltimento appropriate .
Le eccezioni a quanto sopra sono contenute nell'articolo 8 che consente il dumping "in caso di forza maggiore causata da stress meteorologico o comunque che costituisce un pericolo per la vita umana o una minaccia reale per le navi ..."
L'articolo 5 vieta l'incenerimento dei rifiuti in mare (consentito dalla convenzione del 1972 ma vietato dagli emendamenti del 1993).
L'articolo 6 stabilisce che "le parti contraenti non consentono l'esportazione di rifiuti o altra materia in altri paesi per lo scarico o l'incenerimento in mare". Ciò riflette preoccupazioni negli ultimi anni riguardo all'esportazione di rifiuti che non possono essere oggetto di dumping in mare ai sensi della convenzione del 1972 per le parti non contraenti.
L'articolo 9 invita le parti a designare un'autorità appropriata per il rilascio delle autorizzazioni in conformità del protocollo.
L'articolo 11 illustra le procedure di conformità secondo cui, entro due anni dall'entrata in vigore del protocollo, la "riunione delle parti contraenti stabilisce le procedure e i meccanismi necessari per valutare e promuovere l'osservanza ..."
L'articolo 16 contiene procedure per la risoluzione delle controversie.
L'articolo 26 prevede un periodo transitorio che consente alle parti contraenti di conformarsi alla convenzione per un periodo di cinque anni. Esistono disposizioni di assistenza tecnica estese al riguardo.
L'Organizzazione marittima internazionale (IMO) è responsabile dei compiti del segretariato in relazione al protocollo.
Il protocollo ha in tutto tre allegati, due dei quali riguardano la valutazione dei rifiuti e delle procedure arbitrali.
Gli emendamenti agli articoli entreranno in vigore il sessantesimo giorno dopo che due terzi delle parti contraenti avranno depositato uno strumento di accettazione dell'emendamento con l'IMO. Le modifiche agli allegati sono adottate attraverso una tacita procedura di accettazione e saranno applicate non più tardi di cento giorni dopo l'adozione. Gli emendamenti sono vincolanti per tutte le Parti contraenti ad eccezione di coloro che hanno chiaramente dichiarato la loro non accettazione.
2006 Emendamenti al protocollo:
Adottate il 2 novembre 2006, gli emendamenti sono stati applicati il 10 febbraio 2007. Gli emendamenti consentono lo scarico di flussi di biossido di carbonio solo quando sono effettuati in una formazione geologica sotto i fondali marini; i flussi hanno un contenuto di anidride carbonica travolgente (possono anche avere sostanze associate accidentali ottenute dal materiale di origine e processi di cattura e sequestro utilizzati); e rifiuti o altra materia non vengono aggiunti al momento del loro smaltimento.
Le modifiche consentono lo stoccaggio di anidride carbonica (CO 2 ) sotto il fondo marino, ma regolano il sequestro di flussi di CO 2 dai processi di cattura di CO 2 in formazioni geologiche sotto il fondo marino. Le parti hanno convenuto che le linee guida per lo svolgimento dovrebbero essere sviluppate nel più breve tempo possibile.
Gli emendamenti hanno creato una base nel diritto internazionale dell'ambiente per regolamentare la cattura e lo stoccaggio del carbonio in formazione geologica sottosmaltata al fine di garantirne l'isolamento permanente. Fa parte delle misure prese in considerazione per affrontare i cambiamenti climatici e l'acidificazione degli oceani come lo sviluppo di forme di energia a basse emissioni di carbonio soprattutto per le fonti di enormi emissioni di CO 2 (centrali elettriche, fabbriche di acciaio e cementifici).
La Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare:
La Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare (UNCLOS) è un accordo internazionale che definisce i diritti e le responsabilità delle nazioni in cui è interessato l'uso delle acque degli oceani. Era il risultato della terza Convenzione delle Nazioni Unite (conferenza) sul diritto del mare che si è svolta dal 1972 al 1982 e ha sostituito quattro trattati del 1958. L'UNCLOS specifica le linee guida per le imprese, l'ambiente e la gestione delle risorse naturali marine.
L'UNCLOS entrò in vigore nel 1994. Nel 1993, la Guyana divenne il 60 ° stato a firmare il trattato. Ad oggi, è stato firmato da 155 paesi e dalla Comunità europea. Gli Stati Uniti hanno firmato il trattato, ma il suo senato deve ancora ratificarlo.
Il Segretario generale delle Nazioni Unite riceve gli strumenti di ratifica e adesione. L'ONU fornisce sostegno per le riunioni della Convenzione. Tuttavia, l'ONU non ha una parte diretta nell'attuazione della Convenzione. Ma organizzazioni come l'International Maritime; L'organizzazione e la Commissione baleniera internazionale hanno un ruolo da svolgere.
L'UNCLOS dettaglia un regime completo di legge e ordine nei mari e negli oceani del mondo e stabilisce regole per governare l'uso degli oceani e delle loro risorse. Il testo completo della Convenzione comprende 320 articoli e nove allegati che trattano aspetti quali la delimitazione, il controllo dell'inquinamento ambientale, la ricerca scientifica marina, le attività economiche e commerciali nei mari, il trasferimento di tecnologia e la risoluzione delle controversie tra Stati in materia di mare.
Storia:
Possiamo risalire all'inizio di UNCLOS al concetto di "libertà dei mari" del diciassettesimo secolo che limitava i diritti nazionali a una specifica fascia d'acqua che si estendeva dalle coste di una nazione. Di solito erano tre miglia nautiche, come stabilito dalla regola del "colpo di cannone", evoluta da Cornelius Bynkershoek, un giurista olandese. Tutte le acque che erano oltre i confini nazionali erano considerate "acque internazionali". Tutte le nazioni erano libere di usare queste acque, ma queste non appartenevano a nessuno.
Le nazioni hanno iniziato ad estendere le rivendicazioni nazionali all'inizio del XX secolo. Ciò consisteva nell'utilizzare risorse marine, proteggere gli stock ittici e rafforzare i controlli antinquinamento. Una conferenza si tenne a L'Aia nel 1930, convocata dalla Società delle Nazioni. Tuttavia, non ha prodotto risultati significativi.
Nel 1945, il presidente americano Truman estese il controllo degli Stati Uniti a tutte le risorse naturali della sua piattaforma continentale. Nei cinque anni che seguirono, Argentina, Perù, Cile ed Ecuador estesero i loro diritti ad una distanza di 200 miglia nautiche. Altri paesi hanno esteso i loro mari territoriali fino a 12 miglia nautiche.
L'UNCLOS tenne la sua prima conferenza nel 1956 a Ginevra, in Svizzera. Ne risultarono quattro trattati: la Convenzione sul Mare territoriale e la Zona Contigua (applicata il 10 settembre 1964); Convenzione sulla piattaforma continentale (eseguita il 10 giugno 1964); Convenzione in alto mare (eseguita il 30 settembre 1962); e Convenzione sulla pesca e la conservazione delle risorse viventi in alto mare (applicata il 20 marzo 1966). La questione della sovranità sulle acque territoriali non era coperta.
Nel 1960, si tenne la seconda conferenza a Ginevra in cui nazioni in via di sviluppo e paesi del terzo mondo prendevano parte solo come alleati degli Stati Uniti e dell'Unione Sovietica e non esprimevano opinioni significative per conto loro. Nel 1973, la terza conferenza fu convocata a New York.
Ha usato un processo di consenso piuttosto che un voto a maggioranza per scoraggiare gruppi di stati nazione che dominano i negoziati. Questa conferenza durò fino al 1982. La convenzione risultante, UNCLOS, entrò in vigore il 16 novembre 1994. Entrò in vigore in conformità con il suo Articolo 308. Oggi è il regime riconosciuto a livello mondiale per trattare tutte le questioni relative alla legge del mare.
Nel 1967, 66 nazioni avevano stabilito un limite territoriale di 12 miglia e otto nazioni avevano fissato un limite di 200 miglia. Solo 25 nazioni hanno usato il vecchio limite di 3 miglia. Oggi solo una manciata di paesi usa questo limite di 3 miglia, tra cui Giordania, Palau e Singapore. Alcune isole australiane, un'area del Belize, alcuni stretti giapponesi, alcune aree della Papua Nuova Guinea e alcune dipendenze del Regno Unito come Anguilla usano il limite di 3 miglia.
Informazioni su UNCLOS:
La Convenzione ha introdotto numerose disposizioni in settori significativi, che riguardano questioni importanti relative all'uso e alla gestione degli oceani di tutto il mondo. Le questioni cruciali trattate comprendono la fissazione di limiti in varie aree, la navigazione, lo stato dell'arcipelago e i regimi di transito, le zone economiche esclusive, la giurisdizione continentale, l'estrazione dei fondali profondi, il regime di sfruttamento, la protezione dell'ambiente marino, la ricerca scientifica e la risoluzione delle controversie.
Alcune delle caratteristiche chiave dell'UNCLOS sono riportate di seguito:
io. Le acque interne coprono tutta l'acqua e i corsi d'acqua dal lato verso terra della linea di base. (Normalmente, una linea di base del mare segue la linea di bassa marea, ma quando la costa è profondamente frastagliata, ha isole frangiate o è altamente instabile, possono essere usate linee di base diritte.) Lo stato costiero è libero di stabilire leggi, regolare l'uso e usare qualsiasi risorsa Le navi straniere non hanno il diritto di passaggio all'interno delle acque interne.
ii. Gli stati costieri esercitano la sovranità sul loro mare territoriale; possono stabilire la sua ampiezza fino a un limite di 12 miglia nautiche (ZEE) per utilizzare le risorse naturali lì e alcune attività economiche e per esercitare la giurisdizione sulla ricerca scientifica marina e sulla protezione dell'ambiente. Lo stato costiero è libero di stabilire leggi, regolare l'uso e utilizzare qualsiasi risorsa.
Ai vascelli veniva dato il diritto di "passaggio innocente" attraverso qualsiasi acqua territoriale, con strettoie strategiche che permettevano il passaggio di mezzi militari come "passaggio di transito", in cui le navi militari potevano mantenere posizioni che sarebbero illegali nelle acque territoriali. Il "passaggio innocente" è definito dalla convenzione come un passaggio attraverso le acque in modo rapido e continuo, che non è "pregiudizievole per la pace, il buon ordine o la sicurezza" dello stato costiero. Pesca, inquinamento, pratica di armi e spionaggio non sono "innocenti", e sottomarini e altri veicoli sottomarini sono necessari per navigare in superficie e mostrare la loro bandiera. Le nazioni possono anche sospendere temporaneamente il passaggio innocente in aree specifiche dei loro mari territoriali, se ciò è essenziale per la protezione della loro sicurezza.
iii. Gli Stati costieri hanno diritti sovrani sulla piattaforma continentale che possono essere definiti come il prolungamento naturale del territorio terrestre fino al bordo esterno del margine continentale, o 200 miglia nautiche dalla linea di base dello stato costiero, qualunque sia maggiore.
La piattaforma continentale dello Stato può superare le 200 miglia nautiche fino al termine del prolungamento naturale, ma non può mai superare le 350 miglia nautiche, o 100 miglia nautiche oltre l'isobata di 2.500 metri, che è una linea che collega la profondità di 2.500 metri. Gli stati hanno il diritto di raccogliere materiale minerale e non vivente nel sottosuolo della propria piattaforma continentale, ad esclusione di altri.
Gli Stati devono condividere con la comunità internazionale parte delle entrate derivanti dallo sfruttamento delle risorse sulla piattaforma continentale che si estende oltre le 200 miglia. La Commissione sui limiti della piattaforma continentale raccomanderebbe agli Stati i confini esterni dello scaffale quando si estenderà oltre le 200 miglia nautiche.
iv. I limiti del mare territoriale, della ZEE e della piattaforma continentale sarebbero determinati in base alle norme applicabili al territorio terrestre; le rocce che non possono sostenere l'abitazione umana o la vita economica non avrebbero una zona economica o una piattaforma continentale.
v. Tutti gli Stati godono delle libertà di navigazione, di volo e di ricerca scientifica nonché di pesca. Gli Stati senza sbocco sul mare hanno il diritto di accesso da e verso il mare, senza essere soggetti a tassazione del traffico attraverso gli Stati di transito.
VI. Gli Stati arcipelagici, che comprendono un gruppo o gruppi di isole strettamente collegate e acque interconnesse, hanno la sovranità su una zona di mare racchiusa da linee rette che collegano i punti estremi delle isole.
La convenzione ha definito la definizione di Stati archipelagici nella parte IV, che definisce anche come lo stato può tracciare i suoi confini territoriali. Viene tracciata una linea di base tra i punti estremi delle isole ultraperiferiche, a condizione che questi punti siano sufficientemente vicini l'uno all'altro. Tutte le acque all'interno di questa linea di base saranno acque arcipelagiche e incluse come parte delle acque territoriali dello stato.
vii. Oltre il limite di 12 miglia nautiche, vi erano altre 12 miglia nautiche o 24 miglia nautiche dal limite delle linee di base del mare territoriale, la zona contigua, in cui uno stato poteva continuare a far rispettare le leggi riguardanti attività come il contrabbando o l'immigrazione clandestina.
viii. Gli Stati portatori di terra e quelli geograficamente svantaggiati possono partecipare su una base equa nello sfruttamento di una parte adeguata dell'eccedenza delle risorse viventi delle ZEE degli Stati costieri della stessa regione o sottoregione. Una protezione speciale dovrebbe essere accordata alle specie altamente migratorie di pesci e mammiferi marini.
In questo contesto, si può notare che le ZEE sono state introdotte per fermare gli scontri sempre più accesi sui diritti di pesca, sebbene anche il petrolio stesse diventando importante. Il successo di una piattaforma petrolifera offshore nel Golfo del Messico nel 1947 fu presto ripetuto in altre parti del mondo e nel 1970 era tecnicamente fattibile operare in acque profonde 4000 metri.
ix. Gli Stati sono tenuti a promuovere lo sviluppo e il trasferimento della tecnologia marina su "termini e condizioni equi e ragionevoli", dando adeguata considerazione agli interessi legittimi.
X. Oltre alle disposizioni che definiscono i confini degli oceani, la Convenzione stabilisce obblighi generali per la salvaguardia dell'ambiente marino e la tutela della libertà della ricerca scientifica in alto mare e crea anche un regime giuridico innovativo per il controllo dello sfruttamento delle risorse minerarie in fondali profondi oltre la giurisdizione nazionale, attraverso un'Autorità internazionale dei fondi marini.
xi. La parte XI della convenzione prevede un regime relativo ai minerali sul fondo marino al di fuori delle acque territoriali di uno Stato o della ZEE. Stabilisce un'Autorità internazionale dei fondali marini (ISA) per autorizzare l'esplorazione e l'estrazione dei fondali marini e raccogliere e distribuire i remi minerari del fondo marino.
xii. Le controversie riguardanti l'interpretazione o l'applicazione della Convenzione tra Stati che sono parti della Convenzione devono essere risolte con mezzi pacifici. Le controversie possono essere presentate al Tribunale internazionale per il diritto del mare che è stato istituito ai sensi della Convenzione, alla Corte internazionale di giustizia o all'arbitrato. La conciliazione è disponibile e la sua presentazione può essere obbligatoria. Il Tribunale ha giurisdizione esclusiva in caso di controversie in materia di estrazione di fondali profondi.
UNCLOS e inquinamento marino:
La Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare governa tutti gli aspetti dello spazio oceanico. Dà particolare attenzione alla protezione e alla conservazione dell'ambiente marino (parte XII, articoli 192-237). Comprende sei principali fonti di inquinamento degli oceani: attività terrestri e costiere, perforazioni di piattaforma continentale, potenziale estrazione di fondali marini, discariche oceaniche, inquinamento provocato dalle navi e inquinamento da o attraverso l'atmosfera.
L'UNCLOS stabilisce l'obbligo fondamentale di tutti i paesi di proteggere l'ambiente marino e di preservarlo. Tutti gli Stati sono invitati a cooperare, a livello globale e regionale, per stabilire regole, standard e misure a tale scopo.
Gli Stati costieri hanno diritti di sovranità in una zona economica esclusiva (ZEE) di 200 miglia nautiche per quanto riguarda le risorse naturali e alcune attività economiche. Ha i diritti di esercitare la giurisdizione sulla ricerca scientifica marina e sulla protezione ambientale.
Ha diritti di sovranità sulla piattaforma continentale (l'area nazionale del fondo marino), che può estendersi ad almeno 200 miglia nautiche dalla costa per la sua esplorazione e sfruttamento. Tale giurisdizione consente agli Stati costieri di controllare e prevenire l'inquinamento marino a seguito del dumping, delle risorse terrestri o delle attività del fondo marino soggette alla giurisdizione nazionale o dall'atmosfera in cui è interessato l'inquinamento marino da navi straniere.
Gli Stati costieri possono esercitare la giurisdizione solo per l'applicazione delle leggi e dei regolamenti adottati in conformità con l'UNCLOS o quelli relativi alle "norme e standard internazionali accettati" adottati attraverso un'organizzazione internazionale competente: l'Organizzazione marittima internazionale (IMO). È lo "Stato di bandiera" - lo Stato, dove è registrata una nave e di cui vola la bandiera - che deve far rispettare la norma adottata per l'inquinamento marino dalle loro navi. Questa è soprattutto una salvaguardia in alto mare, al di là della giurisdizione nazionale degli Stati.
L'UNCLOS consente poteri esecutivi allo "stato di approdo" - lo Stato che è la destinazione di una nave. Lo Stato di approdo può applicare qualsiasi tipo di norma internazionale o normativa nazionale adottata in conformità con la Convenzione o le norme internazionali applicabili come condizione per le navi straniere che entrano nelle loro acque o nei loro porti. Questo metodo è stato sviluppato anche in altre convenzioni per l'applicazione degli obblighi del trattato che riguardano gli standard di spedizione, la sicurezza marittima e la lotta all'inquinamento.
Per regolamentare l'estrazione dei fondali marini, vi è l'Autorità internazionale dei fondi marini che è stata istituita dalla Convenzione. Attraverso il suo Consiglio, l'organizzazione valuta i potenziali effetti ambientali delle operazioni di estrazione dei fondali profondi; raccomanda modifiche; formula regole; istituisce un programma di monitoraggio; e suggerisce l'emissione di ordini di emergenza per combattere gravi danni all'ambiente marino. Gli Stati sono ritenuti responsabili dei danni causati dalla propria impresa o dagli appaltatori sotto la loro giurisdizione.
Con il tempo, il coinvolgimento delle Nazioni Unite con la legge del mare si è ampliato grazie alla crescente consapevolezza dei problemi legati all'oceano e all'emergere di una comprensione tra gli Stati che i problemi globali sono correlati.
Possiamo qui menzionare gli sforzi compiuti in importanti conferenze internazionali come la Conferenza delle Nazioni Unite sull'ambiente e lo sviluppo (UNCED) a Rio de Janeiro, in Brasile, che ha sottolineato la protezione e la conservazione dell'ambiente degli oceani in armonia con l'uso razionale delle loro risorse viventi .
Una conferenza intergovernativa si è svolta sotto l'egida delle Nazioni Unite per risolvere il conflitto tra Stati costieri e Stati di pesca in acque lontane su stock ittici transzonali e migratori nelle aree adiacenti alle ZEE a 200 miglia nautiche.
Un risultato della loro conferenza è stato l'Accordo sugli stock ittici transzonali e gli stock ittici altamente migratori adottato nel 1995 che ha introdotto nuove misure in materia di protezione ambientale e delle risorse. Gli Stati sono stati obbligati ad assumere un approccio precauzionale allo sfruttamento della pesca. Agli stati portuali sono stati conferiti maggiori poteri per garantire che gestiscano correttamente le risorse alieutiche.
