Riparazioni di strutture tubolari in acciaio danneggiato

Dopo aver letto questo articolo imparerai a conoscere le riparazioni delle strutture tubolari in acciaio danneggiate.

Oggi le strutture in acciaio sono per lo più fabbricate con sezioni tubolari. Le sezioni tubolari in acciaio hanno pregi rispetto ad altre sezioni strutturali. Offrono una maggiore resistenza locale contro l'impatto e minimizzano la superficie esterna soggetta a corrosione, sporcizia o altre incrostazioni. I tubi hanno la stessa forza di flessione in tutte le direzioni. Le strutture sono fabbricate in un unico pezzo, issate ed erette.

Nel telaio tubolare, l'intersezione tra il tutore e il cordone è saldata e forma giunti tubolari. Le solite articolazioni utilizzate sono mostrate in Fig. 4.15.

Le strutture devono servire in un ambiente ostile. Il danno maggiore alle strutture è causato da:

io. Collisione con altri oggetti in movimento,

ii. Affaticamento nei materiali della struttura, e

iii. Corrosione.

A causa dell'affaticamento, si formano delle crepe nell'intersezione saldata degli elementi come mostrato in Fig.4.17.

La corrosione nel membro si verifica a causa di esposizione nell'ambiente aggressivo.

Misure preventive e riparazioni:

io. Parte della struttura in cui è prevista la collisione in futuro con altri oggetti può essere fornita con la giacca durante la fabbricazione.

ii. Quando si osservano crepe reali causate da collisione, affaticamento o corrosione, queste possono essere riparate da:

un. Giacca tubolare fabbricata per saldatura.

b. La parte danneggiata può essere riparata fornendo morsetti prototipo di serraggio.

c. Le riparazioni riempite sono anche impiegate dove possibile. L'uso di un elemento tubolare composito che combina pareti in acciaio con malta cementizia è spesso contemplato.

d. Le giunture della struttura tubolare devono essere levigate mediante molatura, per prevenire l'accumulo di umidità e come misura preventiva contro la corrosione. Non ci dovrebbe essere alcun foro di spillo nel giunto che può iniziare la corrosione.

La struttura deve essere provvista di una mano di pittura anticorrosiva, preferibilmente di un rivestimento epossidico, su cui devono essere applicate almeno due mani di pittura.

Preliminari alla manutenzione:

Per una corretta manutenzione, le strutture in acciaio devono essere ispezionate periodicamente. La manutenzione delle strutture dovrebbe essere idealmente una combinazione di studio analitico e ispezione in loco da parte di un gruppo di persone in grado di gestirli entrambi.

È necessario apprezzare il vero comportamento della struttura in condizioni di carico effettive verificatesi durante il periodo di deterioramento. I problemi incontrati in questo lavoro sono di varia natura e sono spesso complessi. Di conseguenza, il giudizio dell'ispettore è richiesto frequentemente per una corretta valutazione dei risultati.

Dovrebbe conoscere a fondo le caratteristiche di progettazione e costruzione in modo da interpretare correttamente ciò che viene osservato e segnalato. Deve essere in grado di riconoscere qualsiasi deficienza strutturale, valutarne la gravità e avviare l'azione necessaria per mantenere la struttura in condizioni di sicurezza. Dovrebbe anche riconoscere le aree della struttura dove un problema è incipiente così che la manutenzione preventiva può essere programmata correttamente.

Procedura di manutenzione:

Protezione superficiale:

Prima di identificare il tipo di sistema protettivo che una struttura merita, è necessario valutare:

io. Disponibilità dei metodi di applicazione e degli strumenti necessari: pennello, spray, ecc.,

ii. Durata in un ambiente specifico e

iii. Disponibilità di manodopera qualificata.

Tenendo conto dei suddetti fattori, si deve fare un confronto sulla vita dei vari sistemi potenziali disponibili rispetto al loro costo per arrivare a una soluzione tecno-economica.

Il deterioramento di routine come la corrosione può essere ridotto al minimo da:

un. Design e dettagli migliorati

b. Rivestimento protettivo sulla superficie e preparazione della superficie,

c. Uso di acciaio speciale resistente alla corrosione,

d. Incasso concreto del membro, e

e. Protezione catodica.

Rivestimento superficiale protettivo:

I sistemi più comunemente usati di rivestimento superficiale protettivo sono classificati come segue:

I. Metallico:

un. Zincatura a caldo:

Fornire il rivestimento di zinco alla superficie di acciaio immergendo componenti di acciaio in un bagno di zinco fuso. Il sistema non è fattibile per strutture già erette. Ma applicando il sistema ai membri prima dell'erezione, la vita della struttura può essere migliorata.

b. Zincatura a freddo:

Questo concetto è stato sviluppato tenendo in considerazione l'eccellente adesione delle resine epossidiche e delle resine poliuretaniche e può fornire una valida alternativa alla zincatura a caldo.

c. metallizzazione:

Questo processo consiste nel proiettare una corrente atomizzata di metallo fuso ad alta velocità da una pistola speciale a una superficie preparata. In casi normali, la difficoltà nell'esecuzione del processo non ne incoraggia l'uso estensivo.

II. Non metallico:

Le vernici protettive e i rivestimenti delle diverse categorie più comunemente utilizzate sono:

un. Piombo rosso / vernice cromato di zinco (a base di pigmenti),

b. Vernici viniliche,

c. Pitture in gomma clorurata e

d. Vernici epossidiche.

rivetti:

I rivetti difettosi oi rivetti sfusi devono essere rimossi. In assenza di potenza pneumatica, questo può essere fatto misurando e martellando. Sostituzioni, se di piccole dimensioni, possono essere fatte meglio con bulloni ad alta resistenza stretta o bulloni di presa ad attrito.

Saldatura e riparazione di crepe:

Le crepe trovate nei membri possono essere riparate mediante saldatura; ma prima di consentire qualsiasi saldatura sulla struttura esistente, è necessario stabilire correttamente la capacità di saldatura dei materiali principali e la tecnica di saldatura da adottare.

Eventuali scaricatori di crepe possono essere dotati di fori opportunamente proporzionati sul percorso della fessura. Mentre vengono eseguite riparazioni in situ di crepe, è necessario prendere in considerazione il suo effetto sulle prestazioni a lungo termine.

Piccole incrinature riparate erroneamente possono peggiorare la situazione se vengono adottati dettagli o tecniche inadeguati. Tutti i lavori di riparazione della saldatura devono essere guidati da persone qualificate e persone con esperienza nel settore.

Riparazioni e sostituzioni di vecchi membri:

I membri danneggiati o mancanti devono essere riparati o sostituiti per garantire che la resistenza originale della struttura e il meccanismo di trasferimento del carico non siano compromessi.