Caratteristiche da valutare per pubblicità all'aperto

Alcune delle caratteristiche da valutare per la pubblicità esterna sono le seguenti:

Gli obiettivi del Consiglio degli utenti di Media Research (MRUC) per l'introduzione di Indian Outdoor Survey sono i seguenti:

io. Sviluppare uno strumento di pianificazione dei media all'aperto da utilizzare da inserzionisti e agenzie pubblicitarie

ii. Fornire approfondimenti sulla qualità di un sito all'aperto attraverso un indice di visibilità

iii. Fornire informazioni sulla copertura e la frequenza per una campagna all'aperto tra città, città e località

I seguenti dati verranno catturati per ogni sito esterno. I dati acquisiti possono variare a seconda del tipo di sito esterno come accaparramento, chiosco, pensilina, ecc.

A. Caratteristiche fisiche:

Le caratteristiche fisiche di un sito esterno sono cruciali poiché le possibilità che un messaggio venga esposto a un consumatore dipendono da esse. Data la natura sfuggente e involontaria dell'esposizione, le seguenti caratteristiche devono essere valutate per ogni sito esterno:

io. Dimensione dell'accumulo

ii. Forma di accaparramento

iii. Posizione di accaparramento

iv. Posizione di accaparramento

v. Altre caratteristiche

VI. Angolo relativo alla strada

vii. Altezza rispetto alla strada

B. Caratteristiche del vicinato:

Il quartiere in cui si trova l'accaparramento influisce sulla sua capacità di selezionare un pubblico di destinazione. Oltre a questo, la ripetizione del messaggio che un accaparramento è in grado di fornire è influenzata se è vicina alle strutture che attraggono il target di riferimento a cui il messaggio è rivolto. Se il quartiere è costituito dal pubblico di destinazione per un particolare prodotto, avrà un maggiore coinvolgimento con il messaggio sull'accaparramento.

io. Tipo di area (residenziale / commerciale / commerciale / pubblica utilità / non sviluppata)

ii. Caratteristiche SEC dell'area (SEC А / SEC В / SEC С / SEC D & E)

iii. Età dell'area (vecchia / recente / patrimonio)

iv. Punto di riferimento vicino

v. Stabilimenti importanti (istituti scolastici / luoghi di culto / complessi di uffici)

C. Caratteristiche stradali:

Le caratteristiche della strada su cui si trova il cartello incidono sul numero di persone che sono in grado di vederlo e sul tempo che possono spendere per vedere il messaggio. Questo è particolarmente importante data la natura sfuggente del messaggio sull'accaparramento.

io. Numero di corsie

ii. Due vie / un modo

iii. Strada continua / intersezione

iv. Pendio della strada

D. Caratteristiche del traffico:

Il tipo e il volume del traffico che passa da un particolare accaparramento influisce sulla sua selettività e anche sulla sua capacità di ripetere un messaggio a un pubblico di destinazione. È particolarmente importante avere stime del traffico per arrivare ai dati Reach e OTS.

io. Densità

ii. Pedone

iii. Macchine

iv. Trasporto pubblico

v. Due ruote

VI. Tendenza per ingorghi

vii. Percorsi più frequentati utilizzati dai pendolari

E. Visibilità:

io. Visibilità a diverse gamme (25 m / 50 m / 100 m / 200 m)

ii. Visibilità da diverse direzioni (flusso di traffico)

iii. Ostruzioni alla visibilità (alberi / fili / edifici)

iv. Distrazioni (altri tabelloni / decorazioni / fondali / alberi / edifici)

v. Direzione della bussola (ovest / est / nord / sud)

F. Dettagli di proprietà:

io. Nome del contraente

ii. Numero di telefono del contraente

iii. Tipo di appaltatore

L'esercizio comprende il "Probability of Viewing Index" o PV1, che è una funzione di:

io. Modalità di viaggio: 2 ruote, 3 ruote, 4 ruote, autobus e pedoni

ii. Giorno v / s Traffico notturno

iii. Parametri del sito: 16 parametri del sito

iv. Tipo Road Stretch: i tratti stradali identificati in modo univoco e codificato in tutte le città dovrebbero essere classificati nei seguenti quattro tipi

Traffico veloce molti schermi

Fast Traffic Pochi display

Traffico lento molti schermi

Slow Traffic Pochi display

Ora tutti i 4 tratti di ogni tipo mostrati sopra le città verranno campionati. Gli intervistati che approssimativamente corrispondono al profilo in base ai dati sul traffico verranno reclutati e invitati a viaggiare (senza sapere cosa stiamo misurando) su questi tratti e alla fine del tratto, verrà loro chiesto di richiamare i cartelli che visto in quel tratto

io. Top of Mind

ii. Richiamo spontaneo

iii. Richiamo aiutato (con l'aiuto delle attuali fotografie dell'accaparramento)

La notorietà misurata sopra insieme alle caratteristiche del sito già raccolte nello stadio A determinerà il PV1 di quel particolare accaparramento