5 modalità di trasporto comunemente utilizzate

Questi cinque modi di trasporto più comuni sono: ferrovie, strade, vie aeree, corsi d'acqua e condotte. Di seguito è riportato il breve resoconto di ciascuna modalità con riferimento alle condizioni indiane con relativi meriti e demeriti.

I. Ferrovie:

Il sistema ferroviario indiano è diventato il più grande dell'Asia e il quarto più grande del mondo. Ha una lunghezza di percorso di 72.000 chilogrammi entro la fine del 1990. La corsa giornaliera è di 15.000 chilometri con una corsa di 12.000 treni che trasportano 7 mila tonnellate di merci. Il costo medio per tonnellata di chilogrammo è di 27 paise.

Valutazione:

meriti:

1. Grande capacità di carico:

Rispetto ad altri mezzi di trasporto, le ferrovie sono conosciute per il trasporto di merci alla rinfusa su lunghe distanze.

2. È economico:

Poiché le tariffe di trasporto sono telescopiche e di riferimento, è più conveniente in particolare nel caso di merci pesanti su lunghe distanze.

3. Sono tutte le modalità meteo:

Le ferrovie forniscono protezione per tutta la stagione ai prodotti trasferiti ininterrottamente.

4. Ha containerizzazione:

Le ferrovie indiane hanno svolto un buon lavoro containerizzandole sulle principali rotte, favorendo movimenti di merci sicuri, ininterrotti e rapidi.

5. Collega i mercati internazionali:

Le ferrovie sono le principali fonti di collegamenti con i mercati al di fuori del paese, spostando le merci dalle parti interne ai punti di approvvigionamento e spedizione oltremare.

demeriti:

1. Più costoso su distanze brevi:

Il trasporto ferroviario è più costoso su brevi distanze a causa del tapering e delle tariffe doganali differenziate.

2. Movimento più lento:

Rispetto al trasporto su strada e aereo, la velocità di movimento è più lenta.

3. Ritardi eccessivi:

In India abbiamo tre tipi di linee come ampie, metro e calibro stretto con conseguenti frequenti trasbordi; ancora una volta carenza di carri e, quindi, lo spazio costringe la comunità imprenditoriale a tollerare ritardi eccessivi.

II. Roadways:

La rete stradale indiana è una delle più grandi al mondo. Ha una lunghezza totale della strada di 18 lakh chilogrammo di cui il 50 per cento è emerso. Di questo, le autostrade nazionali rappresentano 35.000 chilometri per il 50 percento del traffico totale. Su questa lunghezza stradale, 9 veicoli lakh trasportano merci.

Valutazione :

meriti:

1. Economico su brevi distanze:

Rispetto alle ferrovie, è più economico. Gli studi hanno dimostrato che è più economico del 25 percento.

2. Movimento più rapido:

Il trasporto su strada è più rapido delle ferrovie offrendo un servizio point-to-point con conseguente stabilizzazione dei prezzi e soddisfazione dei consumatori. Il mondo degli affari non ha bisogno di aspettare a causa della carenza di carri, il trasbordo perché un camion ha una capacità inferiore ed è disponibile 24 ore su 24.

3. Toccando mercati a rischio:

Molto al di là della capacità delle ferrovie, le strade sono conosciute per raggiungere il mercato inespugnabile, in particolare le regioni collinari in cui le ferrovie non possono raggiungere.

4. Minori condizioni di servizio:

Le carreggiate non insistono su requisiti di imballaggio rigorosi a causa dei minimi trasbordi per le merci trasportate. Di nuovo, le richieste di risarcimento sono risolte più velocemente.

demeriti:

1. antieconomico su lunghe distanze:

I trasporti a lungo termine sono molto più costosi in quanto aumentano in modo sproporzionato le spese di carburante e di pezzi di ricambio.

2. È amico del bel tempo:

Le strade sono chiuse durante i monsoni e gli inverni, causando movimenti di persone portatori di handicap.

3. Non adatto per il trasporto alla rinfusa:

I carichi ingombranti e pesanti da spostare in particolare su lunghe distanze necessitano di servizi ferroviari piuttosto che di strade poiché presentano una notevole limitazione della capacità di carico.

III. Airways:

Non possiamo vantare delle vie aeree in India come facciamo in caso di ferrovie e strade perché è sottosviluppato e sottoutilizzato. Funziona come un alimentatore o un mezzo di trasporto di supporto. La capacità interna disponibile è di 115 mila kilometro al metro, ma nel 1990 è stata utilizzata solo nella misura di 12 mila tonnellate di chilometri.

La capacità internazionale corrisponde a 218 mila tonnellate di chilogrammo di tonnellate, di cui si utilizzano 175 mila tonnellate di chilogrammi. L'India ha 4 aeroporti internazionali, 92 aeroporti con 50 aeroporti intermedi e 40 minori.

Valutazione :

meriti:

1. Il mezzo di trasporto più veloce:

Il trasporto aereo fornisce il movimento più rapido del carico sui luoghi lontani, eliminando le barriere praticamente spaziali.

2. Amico per tutte le stagioni:

È noto per il suo servizio affidabile durante i periodi di inondazioni, guerre, terremoti. È tutto il tempo significa, di trasporto sebbene i voli siano cancellati a causa di condizioni climatiche cattive.

3. Soddisfazione dei consumatori:

Il livello di servizio al consumatore e, quindi, la soddisfazione è di alto livello in quanto è noto per immediatezza, velocità e meno danni alle merci.

4. Disponibilità di magazzino ridotte:

Poiché fornisce un servizio più rapido e ininterrotto, gli investimenti in conto capitale sotto forma di scorte di beni sono minori. Questo è di particolare importanza in caso di articoli altamente deperibili.

demeriti:

1. È un mezzo di trasporto più costoso:

Il costo del trasporto aereo è molto alto e c'è un limite di peso del carico. Quindi, è adatto solo per articoli leggeri, di alta qualità e costosi.

2. Copertura limitata:

Gli aerei non possono atterrare in tutti i luoghi di nostra scelta. Collega metropoli e solo alcune importanti città.

3. Capacità di carico limitata:

La capacità di carico di un aereo è molto più piccola a causa delle sue dimensioni in quanto funziona contro la forza di gravità.

IV. Waterways:

I corsi d'acqua della nazione forniscono altri mezzi di trasporto alternativi. Sfortunatamente, in India, i corsi d'acqua non sono completamente sviluppati sebbene abbia una grande potenzialità.

Sebbene l'India abbia 7.000 chilometri di vie navigabili fluviali, vengono utilizzati solo 2.500 chilometri. Ancora una volta, abbiamo 4.800 chilogrammi di canali di soli 600 chilogrammi navigabili, ma in realtà sono usati solo 400 chilogrammi.

Valutazione:

meriti:

È un mezzo di trasporto più economico:

Le tariffe per le vie navigabili interne sono molto più basse e, pertanto, sono meno costose sia per le brevi che per le lunghe distanze.

Più adatto per prodotti pesanti e fragili:

Gli oggetti che sono ingombranti e pesanti e che sono fragili possono essere spostati facilmente.

Strutture di carico e scarico:

Il mittente del carico ha le strutture di carico e scarico da barche e moli su e da piroscafi e chiatte. Anche il ricevitore ha le stesse strutture.

Nessun problema di congestione:

I corsi d'acqua forniscono un movimento indipendente a differenza del sistema stradale in cui la strada è destinata a tutti i tipi di veicoli che creano il problema della congestione.

demeriti:

1. Bassa velocità:

La velocità delle barche e dei piroscafi è limitata in caso di canali e fiumi. Le merci che necessitano di un movimento rapido come deperibili possono essere difficilmente trasportate.

2. Inaffidabile:

Cambiare stagioni crea problemi. L'inverno può congelare i fiumi e canali e l'estate mangia la profondità di fiumi e canali. Ancora una volta, i fiumi sono noti per cambiare il loro corso di flusso.

3. Servizio limitato:

I canali navigabili interni collegano i luoghi dati. Ancora una volta, la capacità di carico è piuttosto limitata.

V. Tubazioni:

Le tubazioni sono i mezzi di trasporto specializzati progettati per spostare gli oggetti come petrolio greggio, petrolio, prodotti chimici, carbone, pietra calcarea, minerale di ferro, concentrati di rame e gas. L'India ha fatto tardi a questo riguardo a differenza di USA, URSS e Medio Oriente, e lo sviluppo è intrapreso solo nel caso in cui le raffinerie di petrolio trasferiscano benzina e gas dalle fonti ai mercati.

La lunghezza totale dei tubi in India, attualmente, è dell'ordine di 8.000 chilogrammi di proprietà di imprese private e pubbliche come Oil India Limited, Indian Oil Corporation e Oil and Natural Gas Commission. Il più grande gasdotto è pianificato tra Iran e India.

Valutazione :

meriti:

1. Economico:

Il petrolio greggio o il carbone e il gas trasportati attraverso i gasdotti risolvono quasi un quarto delle ferrovie e delle strade.

2. Servizio ininterrotto:

Il trasporto su tubazioni presenta tutti i sistemi meteo per spostare i prodotti. Assolutamente non c'è nessuno spreco di tempo in quanto funziona ventiquattr'ore su ventiquattro.

3. Nessun pericolo di spreco:

Poiché non ci sono occasioni di carico e scarico, non vi è alcun margine per lo sversamento, l'evaporazione, il furto e così via.

4. Underground:

La linea di tubazioni di solito sotterranea e, quindi, non richiede spazio aggiuntivo. Ciò che è più importante è che attraversa terreni difficili.

demeriti:

1. Investimento iniziale consistente:

Anche se i costi operativi e di manutenzione sono minimi, il costo del capitale della linea di condotte è molto più alto ed è per questo che una contea come l'India ha una lunghezza minima.

2. Pericolo di attacchi nemici:

Nei periodi di guerra e di egemonia politica, le linee del tubo sono più inclini agli attacchi nemici, mettendo così a repentaglio le vene di approvvigionamento dell'intera nazione. Le attività di produzione sono bloccate.